六月份以来，华北地域除河北金石仍处于停车状态外，山西多套甲醇装置停车检验(详细统计如下)。固然在运费上涨、以及甲醇厂家本钱压力大等利好支持下，华北甲醇代价也一度出现小涨。但海内团体情况不佳，华北地域纵然地区内供给显着淘汰，但对市场支持有限。
工场产能检验时间河北金石205月9日停车，重启时间未定山西大土河205月28日-6月10日停车山西孝义鹏飞306月1日停车检验20天山西焦化406月1日-6月10日停车山西晋煤华昱606月4日停车检验，重启待定山西阳煤丰喜406月6日停车检验一周山西晋煤天溪306月10日停车检验30天山西建滔潞宝206月12日停车检验 随着部门内蒙和山东等5月份停车检验装置连续规复正常，以及宝丰新装置等投产，海内甲醇供给量有增长的预期。需求方面，固然煤制烯烃开工精良，传统卑鄙醋酸和MTBE等开工也有所进步，但受新冠疫情的影响下，终端消耗弱于往年，导致传统卑鄙开工也显着低于往年程度，本地供需抵牾难有实质性好转。
别的入口甲醇也对海内市场形成压抑：国际装置运行稳固，以及在环球疫情影响下，团体需求偏弱，而外洋低本钱的上风下，入口利润空间大，商业商和卑鄙对付美金货的采购意愿较为猛烈。口岸高库存的压力下，现货代价处于洼地。如本地和口岸价差较大，口岸入口货源也有大概流入本地，从而对本地市场形成打压。
综合来看，无论是海内主产区照旧口岸市场，在需求低迷以及国产和入口货维持充裕的压力下，华北地域纵然多套装置同时停车，也很难走出独立行情。且卑鄙有些许抵触绪，接货意向不高的配景下，后期也不清除有走跌大概。
（文章泉源：中宇资讯）
