在周二早些时候，三大股指出现了反弹。开盘后，指数逐渐分道扬镳，沪指继续震荡走高，创业板指则先升后跌，深成指介于两者之间。午后，创业板指继续下挫，沪指也走弱。这一指数在最后阶段略有上升。最终，深成指、创业板指分别上扬0.80%、0.19%、0.82%。盘上，涨停股(剔除ST和不开板次新股)41只，涨停股达到41只，表现市场情绪低落的个股，1340:3130股，平均涨幅为1.24%，比上日增加6.81%。北基金净流入23亿美元以上。
虽然沪指延续上涨势头，涨幅甚至高于前一天，但从该股整体上看，从该股跌多涨少来看，应该是昨日调整的格局。另外，外围市场方面，美股三大指数在一天的休市后再次大幅下挫，其中纳斯达克指数跌2.6%，短期内将对A股及创业板构成一定压力，行情应反复。
不过，即使行情再次反复出现，也不应被筑底，因为目前政策趋于宽松的态势是市场最大的支撑。前几天，央行经过21个月的调整，将MLF利率调低，并有可能在1月20日，比如，LPR利率将大幅下调。
开年以来，指数整体出现了回调，春天的波动性已不复存在，主要是“开年即见成效，宽信用稳增长”的一致预期正在瓦解，混乱的预期也导致市场风格快速轮转，缺乏主线。对宽幅信贷和稳定增长的部分预期较差，主要是由于对房地产和基础设施的长期投资预期发生变化。但昨天央行如此直言不讳，再加上同日国家发改委举行记者会，再次重申适度超前基础设施投资，有助于市场恢复预期和信心。
一周后，基建类股再次走强，建筑板块指数上涨逾4%,10只板块涨幅超过10%。推动力方面，国家发改委国民经济综合司司长袁达在昨日上午10时召开的记者会上表示，基建投资已经提前到位。加强对交通、能源、水利、农业、环保、物流等传统基础设施建设，加强5G、数据中心、工业互联网等新的基础设施建设，促进传统基础设施数字化改造。加快经济适用房建设，搞好城市管道的改造和建设，全面推进城市内涝治理，加强"一老一小"、教育医疗、文化体育等社会民生领域的建设。尤其是在基建方面的央企，是之前锐叔比较看好的方向。不过，近期市场对于基建项目的预期开始出现了一些分歧，如中泰证券所言，季报往往是专项债资金拉动作用的最高点，但最终基础投资增速明显低于专项债的拉动作用，如，今年一季度，专项债券的贡献率有望达到6.9个百分点，而基建投资增幅仅为3.0%。这是因为，专项债资金所占比例最大时也仅占25%左右，基建最终业绩主要由其他资金占75%的分项决定。如果今年第一季度基建投资要实现10%以上的增长，除了能贡献7个百分点的特别债券增长率外，还必须要求：资金缺口不能明显缩小，资金来源分项同比增长4%。在地方政府土地出让金预期大幅下降、城投债务融资约束很难明显放松的背景下，实现这一增长的可能性更小。根据此判断，全年基建投资增长3.5%，受加速支出进度和专项债资金结转使用的影响，基建节奏前高后低，一季度或略高于5%，达到10%。但不管怎样，锐叔认为，今年经济工作的重点是稳增长，基础设施建设是稳增长的主要抓手，年初是政策的加速期，至少在一季度，市场可能会有更大的机会成为主线。集中评估显然具有明显的安全边际，并且结合建筑绿色发展带来的产业变革机会。
消息方面，国务院公布了“十四五”现代综合交通运输体系发展规划。推动现有设施数字化改造升级，加强新设备、感知网络同步规划与建设。切实加强对5G及其他网络通信设施的覆盖，提高交通领域信息传输覆盖度、实时性、可靠性。基于5G，开展了智能交通领域的应用场景和产业生态示范试验。推动汽车联网的部署和应用，为“车-路-交通”一体化协作智能管理提供支撑。近日，有关汽车联网政策的出台，除了上述计划外，工信部于1月17日组织召开了智能网联汽车推进组(ICV-2035)。会议指出，2022年，智能网联汽车推进组(ICV-2035)将抓住行业发展的新形势，集中力量解决关键问题，加强技术研发，统筹技术创新和产业化推进相关工作，推动智能网联汽车产业发展。当天，上海宣布将制定智能网联汽车终端产业发展行动计划，加快智能网联汽车在商业上的落地应用，同时支持浦东有关无保安驾驶的立法。在数字经济时代，“数据驱动产业变革”是其主要特征，车联网正是先进制造业和现代服务业深度融合的新业态。随着5G、人工智能、云计算、大数据等数字技术在传统行业的渗透，我国的车联网产业将进入加速发展阶段。根据《路线图2.0》的计划，多个部门将正式发布智能网联汽车技术路线图2.0，到2035年，中国规划的智能网联汽车技术产业体系全面建成，产业生态良好，整车智能化水平显著提高，智能网联车的大规模应用。另外，根据中国汽车联网的发展趋势，市场规模将从2017年114亿美元增至20530亿美元，在2019-2022年间所占全球份额由26.0%提高到32.5%，年复合增长率为36%。汽车网络的产业链包括汽车端和路端两大产业链，其中，在通信设备上游端的产业链分别是核心部件——路端，RF前端芯片，RF前端，定位芯片，雷达摄像机等；RSU(RSU)感应器，诸如边缘计算、IDC数据中心等互联网通讯设备(基站)的下游，就是汽车网络运营商。
周二大股指虽然以上扬为主，但从该股跌势多涨少来看，整体市场已开始出现调整迹象。消息面下，隔夜美股再度大幅下挫又给A股市场带来了新的压力，行情或有反复。但从技术角度来看，沪指已完成小浪最低调价目标，且自去年3月起已有下轨支撑，KDJ指标进入超卖区后亦有反弹要求。政策面上，持续释放稳健信号，当前宽松周期仍将对市场形成支撑。资金面，源于员工年终奖和资管产品的发行旺季，一季度资金流入市场更为频繁。综合来看，即使市场在短期内反复出现，也不过是一个阶段性底部的过程，后续的“春季震荡”行情有望逐步展开。在中短期内，今年基本面的一个大背景是“全球流动性出现紧缩+通胀上升”，这一组合不利于市场，加之结构性高估的矛盾依然存在，风险偏好难以持续全面提升，整体市场仍将保持区间震荡。运作上，轻仓者逢低加仓为主，重仓者以股待涨为主，同时注意根据当前市场风格的变化和结构主线进行调整。
