驳船是一艘平底货船，具有设备简单、水浅、货物容量大的特点。驳船本身没有自航能力，通常由几艘驳船组成，由拖船或顶推船提供动力。美国的一艘驳船可以装载5.25万蒲式耳大豆，15艘驳船可以形成从密西西比河下的舰队。
美国驳船运费的计算仍由1976年设定Benchmark，如图1所示，适用于每个港口Benchmark不同的是，离美湾越远，价值越大。美国驳船运费有一个公开的交易市场，这反映了当前的供求关系。假设当前市场交易的运费为1200，Minneapolis驳船运费：1200%×6.19美元/短吨=74.28美元/短吨，即22.7美分/蒲。一般情况下，驳船运输比铁路运费便宜。
21/22年，美国大豆产量超过1.2亿吨，出口量近6000万吨，是美国出口量最大的农产品。美国大豆主要产于中西部和大平原，恰好是密西西比河及其支流流域。美国主要农产品出口港口分布在美国西部和美国湾:美国西部是指太平洋西北部的港口，2021年34%的农产品从美国西部港口出口；美国湾是指墨西哥湾密西西比河口的港口。2021年，66%的农产品从美国湾口岸出口，其中路易斯安那州新奥尔良口岸占44%。由于密西西比河与大豆产区和美国湾口岸相连，美国近年来用驳船运输的大豆数量约为3000万吨，是美国驳船运输量最大的商品。
一般来说，每年秋粮收获后，沿河数百个收购站和粮库都会将汽车或火车运来的大豆运到美湾出口，需求的增加会导致运费的增加。然而，今年的增长明显超出了季节性规律。主要原因是美国中西部地区异常干旱直接导致河流水位下降，影响了驳船运输，许多驳船被困。自9月底以来，美国驳船运费飙升，10月11日每周上升至2075%，10月18日每周小幅下降至1938%。因为驳船运费是美国出口的FOB美湾11月船期出口报价的重要组成部分CNF本周从国庆前的320美分/蒲涨到最高的420美分/蒲，略有下降到390美分/蒲。事实上，从美国大豆产区到港口的大豆价格(10月14日从爱荷华州到美湾的价格倒挂2.82美元/蒲)，美豆出口报价中没有充分体现出驳船运费的上涨，说明国际市场对美豆的需求相对较弱。
后期建议重点关注以下指标：一是降雨预报，CPC预报显示，爱荷华、密苏里、奥克拉荷马将在未来7天迎来一天.5-5英寸的降水可能有助于改善内河运输；第二，美湾出口CNF，它可以反映美国驳船运费的变化，这比更高的频率(每日指数)要好；此外，通过密西西比河，还有几个周指标，包括美国驳船运费Lock出口检验量等，驳船27号。
中国是世界上最大的大豆进口国。现阶段是美国收获和集中出口的时期。自11月以来，中国大豆进口的主要来源国已转变为美国。从价格和数量上可以看出密西西河的水位较低，驳船运费的急剧上升对中国的影响：第一，驳船运费和CNF它的崛起直接反映在11月中国大豆进口成本的上升，11月美湾大豆进口成本从国庆节前的5100元/吨上升到5400元/吨左右。其次，今年5月以后，中国大豆进口逐月下降，11月市场预计进口将大幅增加(11月钢铁农产品预计960万吨，12月860万吨)。然而，美国的驳船运输可能会导致其运输延迟。因此，11月至12月国内豆粕市场进口大豆数量低于预期。如果港口实际不足，豆粕库存低，基本差异可能会持续到11月。
