继问界新M7起死回生、上市两个月大定订单超过8.6万台之后,11月9日晚,华为与奇瑞汽车合作打造的首款智能电动汽车智界S7开启预售,分为标航版、长航版、超航版、四驱旗舰版,价格25.8万元起,目前下订可获4万元权益,将于11月28日正式发布。
作为华为智选车模式的首款轿车,智界S7定位C级轿车,车身长度约为5米,轴距2.95米,率先搭载了华为最新发布的鸿蒙HarmonyOS 4系统、华为ADS 2.0高阶驾驶辅助系统、华为途灵智能底盘、全新一代DriveONE 800V高压碳化硅黄金动力平台等,此外华为智驾无人泊车功能也在智界S7上首发。
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示,现在市场竞争非常激烈,围绕智界S7的定价内部反复讨论,经内部测算,这款车四个版本定价我们都是亏钱的,只能期待后期这款车的放量出货来弥补亏损。
此外,最近引起热议的AEB之争,余承东也在发布会现场做了回应:“AEB能力对华为来说就是一个小case,‘a pice of cake’的东西,华为GOD(通用障碍物检测能力)远远跨越了普通AEB的能力。在智能驾驶方面华为还有很多能力没有释放出来,目前仅是冰山一角。”
目前华为与车企合作的模式一共有三种:零部件供应模式、HI模式(解决方案模式)和智选车模式。这三种模式中,供应商模式主要提供标准化模块,HI模式提供全栈集成解决方案,华为与北汽蓝谷推出的极狐阿尔法、与长安汽车和宁德时代推出的阿维塔11皆采用了HI模式。
而智选车模式则是三种模式中华为与车企绑定最深,也是其在汽车业务上落地相对迅速成熟的模式,除了深度介入产品的定义研发和设计外,还依靠华为的渠道进行销售。
得益于近期问界新M7的火爆,华为智选车模式再次引发关注。智选车业务中华为最早与赛力斯合作打造AITO问界品牌,已推出问界M5、问界M7,并将于今年12月推出问界M9。
自今年9月问界新M7上市以来,问界一改今年以来的销量低迷,上市仅50天大定破8.6万辆,还未上市的问界M9盲订量已经超2.5万辆。刚刚过去的10月份,AITO问界全系车型交付1.27万辆,其中问界新M7交付新车1.05万辆,单车型单月交付破万,创历史新高。
不过单一的问界品牌难以满足华为的野心。今年年初,余承东曾在一次论坛上表示,华为想打造智选车生态品牌联盟,便于华为与更多智选车合作伙伴进行统一的营销、服务、零售等,降低复杂度和投入成本。
他也表示,“与华为合作做智选模式的车企并不冲突,有的做SUV,有的做轿车,有的做MPV,有的做B+级的车,有的做C级车,有的做D级车,每个车厂做的产品是不重叠的,希望能够组合起来,成为一个车系里边一个完整的解决方案,我们把车厂的产能、资源都充分利用起来,不会重复浪费资源,共同发挥作用。”
因此除了赛力斯外,奇瑞、江淮、北汽等也牵手华为,加入智选车模式。此次华为智选车第二个品牌智界(LUXEED)旗下首款车型智界S7开启预售。值得注意的是,虽然发布会上余承东多次提及Model S,但从价格和车型定位上来看,智界S7的对手更偏向于比亚迪汉、蔚来ET5、小鹏P7i、新款Model 3等车型。
申万宏源预计,智界S7定位为中高端都市纯电轿跑市场,对标车型为Model3。考虑到前期渠道铺设及同价位段的竞争压力,预计稳态月销或将在5000-7000台/月区间。如后续门店铺货力度超预期,则稳态月销有望突破10000台/月。
有消息称,江淮汽车本周召开了智选车供应商会议,华为代表出席,预计江淮和华为合作的智选车新车将在2025年上半年量产,产线目前还在建设中,供应商目录已经定下一部分。天风国际证券分析师郭明錤此前发文表示,华为正与江淮汽车合作开发售价约100万元的问界MPV车型,预计2024年二季度量产,销量目标为上市首年交付5万辆。
此外,今年4月,华为与北汽极狐的合作模式也从Huawei Inside模式升级为智选车模式。双方将联合研发一款高端轿车,新车预计将于2024年上市。
此外,华为正式发布智慧出行解决方案新战略,并推出华为智选车业务新生态。
余承东表示,华为智慧出行解决方案是华为智选车模式的战略升级,旨在利用华为过去三十多年在ICT领域的智能汽车增量零部件产品、技术解决方案以及华为终端过去十多年消费者业务积累的质量管控、销售服务、品牌营销等经验,和汽车品牌进行深度合作。
值得一提的是,本次发布会上,华为智选车业务更名为鸿蒙智行。此前华为在各大社交平台开通官方账号“鸿蒙智行”,鸿蒙智行的抖音页面显示其团队成员为AITO汽车和智界汽车,简介为“鸿蒙智能汽车技术生态联盟”。
此次发布会预热原定名称为“鸿蒙智行发布暨智界S7新品预售”,而在发布会前夕,华为临时修改了发布会名称,将“鸿蒙智行发布”改为“智慧出行解决方案发布”,发布会上华为也仅在智选车模式下加上了“鸿蒙智行”四个字。
有观点认为,此举或与“鸿蒙智行”相关商标尚未注册成功有关。国家知识产权商标局官网显示,华为技术有限公司于今年6月申请注册多个分类的“鸿蒙智行”商标,但11月7日,其申请的“鸿蒙智行”商标显示被驳回。
公开资料显示,鸿蒙智行项目于2016年立项,可以为智能驾驶提供统一、开放的操作系统平台,同时该系统还可以支持不同设备之间的互通,可以与其他设备(如手机、平板、智能家居等)进行连接,实现信息共享。鸿蒙智行可被看作鸿蒙操作系统在车领域的延伸,以智能座舱、智能驾驶、鸿蒙车机操作系统为核心,其他鸿蒙应用生态为辅助。