周三美股盘后，特斯拉(TSLA.US)公布了2023年第四季度财务业绩。由于营收及盈利均不及预期，第四季利润大降近40%，全年业绩更是出现自2017年以来的首次年度利润下降，并警告称2024年销量增长将放缓，截至发稿，特斯拉周三美股盘后跌超5%。
财报显示，特斯拉Q4总营收同比增长3%至251.67亿美元，不及市场预期的256亿美元。按业务划分，汽车业务营收为215.63亿美元，仅同比增长1%，增长乏力的部分原因是该公司去年下半年在全球范围内大幅降价后导致汽车平均售价有所下降;能源生产及储存业务营收为14.83亿美元，同比增长10%;服务及其他营收为21.66亿美元，同比增长27%。
在Non-GAAP会计准则下，归属于普通股股东的净利润为24.85亿美元，同比下降39%;摊薄后每股收益为0.71元，不及市场预期的0.74美元，上年同期为1.19美元。调整后的息税折旧摊销前利润(EBITDA)为39.53亿美元，同比下降27%。特斯拉将利润下降归咎于其车辆平均售价的降低，以及“部分受到人工智能和其他研发项目推动的运营开支的增加”。
毛利率为17.6%，较上年同期下降612个基点，为2019年以来的最低水平，不及市场预期的18.1%和Q3的17.9%;营业利润率为8.2%，较上年同期下降784个基点，高于Q3的7.6%。
2023年全年营收同比增长19%至967.73亿美元，创下历史新高;其中，全年汽车业务营收达824.19亿美元，同比增长15%。调整后的EBITDA为166.31亿美元，同比下降13%;Non-GAAP会计准则下归属于普通股股东的净利润为108.82亿美元，同比下降23%;摊薄后每股收益为3.12元，较2022年创纪录的4.07美元下降了23%。
特斯拉2023年交付量为180.8万辆，同比增长38%;其中第四季度交付量为创纪录的48.45万辆。这意味着该公司过去五年的年化交付增幅达到127%。特斯拉并未公布2024年的交付目标，这很不寻常，因为特斯拉长期以来一直将其多年交付量平均年增长率定为50%。
特斯拉在财报中称“公司目前正处于两个重大增长浪潮之间”，并表示2024年交付量增速可能会显著地低于2023年。特斯拉表示，其第一个增长浪潮始于Model 3/Y平台的全球扩张，相信下一个增长浪潮将由下一代汽车平台的全球扩张引领。
特斯拉表示，将继续研发下一代车型，多个团队正在美国德克萨斯州研发，并将在该州的超级工厂启动下一代平台产品。特斯拉表示，新车型将有助于更新特斯拉的产品线，并可能吸引新一批客户。特斯拉CEO马斯克表示，下一代新车型将是“低成本的”，预计将于2025年后期投产。
另外，特斯拉在Q4开始向客户交付其电动皮卡Cybertruck。该公司在财报中表示：“考虑到Cybertruck的制造复杂性，预计Cybertruck的增产过程将比其他车型更加漫长。”特斯拉表示，Cybertruck目前的产能可以达到每年超过12.5万辆，但该公司并未透露已经售出多少Cybertruck。马斯克在去年10月曾警告称，Cybertruck可能在一年到18个月内无法产生显著的现金流。
特斯拉在股东演示中确认推出了其高级驾驶辅助软件的新版本，称为全自动驾驶测试版或FSD测试版选项。该软件并不能使特斯拉的汽车实现自动行驶，因为它们仍然需要一个专注的驾驶员坐在方向盘前。截至2023年底，特斯拉在全球5952个站点为驾驶员提供了54892个Supercharger连接器。
与此同时，特斯拉在美国的劳动力成本正在上升。为了使其工资与通用汽车、福特和Stellantis等汽车制造商相比具有竞争力，特斯拉最近为其美国许多小时工提高了工资。
