省外甲醇运往山东部门地域运费参考表
出发点尽头带票运费单元内蒙古鲁北150-350元/吨山西鲁北100-300元/吨河南临沂150-200元/吨鲁中北临沂150-200元/吨陕北鲁北120-350元/吨陕西关中临沂120-250元/吨 注：以上数据为通常环境下参考值，在气候等突发因素下，较高、较低数值皆有。
上期我们阐发到，山东甲醇产量(2017年达640万吨)不停位于天下前三的位置，但本地拥有天下最多的甲醇卑鄙产物，其需求量远远凌驾本地供给(据中宇监测表现，每年供给缺口至少在100万吨以上)，极大水平上刺激了省外低价货源的流入。同时环渤海一带各大高速公路纵横交织，且碰巧位于西北—山东北部汽运车队来回的运输线路上，便于从山东运送汽柴油等的车辆到西北后回程运送甲醇，大大低落了甲醇运输本钱，进步了省外货源打击本地货源的竞争力，此中内蒙古、河北等地货源重要通过京藏高速等门路运输至本地，陕北、山西、河南等地货源重要通过青银高速等门路运输至本地。尚有部门企业以其独占的铁路资质举行铁路运输。对付运费来说，因运输周期、货量几多、气候环境、油品市场等环境的差别而变革，且近几年来颠簸频率加速。而据中宇资讯监测表现，山东省外货源中80%以上重要泉源于内蒙古、陕西、山西一带。别的，固然山东位于我国沿海地带，拥有青岛港等船埠，但因本钱较高，积年来几无入口货到达，据中宇监测表现，仅仅在2015年分别在烟台港和日照港各亲身到达了1.1万吨、1万吨，重要来亲身伊朗、卡塔尔等。
对付山东省内而言，17个地级市中具有甲醇产销和商业的占到12个，此中生产田主要会合在济南、潍坊、枣庄、临沂等地(包罗同盟、兖矿团体等着名企业)，而需求田主要在东营、淄博、潍坊、临沂等地(重要以MTBE、甲醇制烯烃、甲醛等为主，而甲醇制氢需求量近两年簇拥而上)，德州、淄博等田主要以甲醇商业为主。在套利窗口开启环境下，部门鲁北货源会流入鲁南一带，同时鲁南部门货源亦会南下，流入江苏地域。通过以上不丢脸出，山东以其奇特的亲身身上风将我国甲醇商业演绎的极尽描摹。
